fréttir

Boston Materials og Arkema hafa afhjúpað nýjar tvískauta plötur, en bandarískir vísindamenn hafa þróað rafhvata sem byggir á nikkel og járni sem hefur samskipti við kopar-kóbalt fyrir hágæða rafgreiningu á sjó.

Heimild: Boston Materials

Boston Materials og Arkema, sérfræðingur í háþróuðum efnum í París, hafa afhjúpað nýjar tvískauta plötur úr 100% endurunnnum koltrefjum, sem eykur getu eldsneytisfrumna. „Tvískauta plötur eru allt að 80% af heildarþyngd stafla og plötur sem eru gerðar með ZRT frá Boston Materials eru meira en 50% léttari en núverandi ryðfríu stálplötur. Þessi þyngdarminnkun eykur getu efnarafalsins um 30%,“ sagði Boston Materials.

Texas-miðstöð háskólans í Houston fyrir ofurleiðni (TcSUH) hefur þróað rafhvata sem byggir á NiFe (nikkel og járni) sem hefur samskipti við CuCo (kopar-kóbalt) til að búa til hágæða rafgreiningu á sjó. TcSUH sagði að fjölmálma rafhvatinn sé „einn af þeim sem skili best meðal allra OER rafhvata sem eru byggðir á umbreytingarmálmi. Rannsóknarteymið, undir forystu prófessors Zhifeng Ren, vinnur nú með Element Resources, fyrirtæki með aðsetur í Houston sem sérhæfir sig í grænu vetnisverkefnum. Ritgerð TcSUH, sem nýlega var birt í Proceedings of the National Academy of Sciences, útskýrir að viðeigandi súrefnisþróunarviðbrögð (OER) rafhvati fyrir rafgreiningu sjávar þurfi að vera ónæmur fyrir ætandi sjó og forðast klórgas sem aukaafurð, en lækka kostnað. Vísindamennirnir sögðu að hvert kíló af vetni sem framleitt er með rafgreiningu sjávar gæti einnig skilað 9 kg af hreinu vatni.

Rannsakendur háskólans í Strathclyde sögðu í nýrri rannsókn að fjölliður hlaðnar iridium væru viðeigandi ljóshvatar, þar sem þær brjóta niður vatn í vetni og súrefni á hagkvæman hátt. Fjölliður eru svo sannarlega prentanlegar, "sem leyfa notkun hagkvæmrar prentunartækni til að stækka," sögðu rannsakendur. Rannsóknin, „Ljóshvatandi heildarvatn sem klofnar undir sýnilegu ljósi sem er virkjað af agna samtengdri fjölliðu hlaðinni iridium,“ var nýlega birt í Angewandte Chemie, tímariti sem stýrt er af þýska efnafélaginu. „Ljóshvatarnir (fjölliðurnar) eru mjög áhugaverðar þar sem hægt er að stilla eiginleika þeirra með tilbúnum aðferðum, sem gerir kleift að gera einfalda og kerfisbundna hagræðingu á uppbyggingunni í framtíðinni og hagræða virkni frekar,“ sagði vísindamaðurinn Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) og Firstgas Group hafa undirritað óbindandi viljayfirlýsingu um að finna tækifæri til að framleiða og dreifa grænu vetni til heimila og fyrirtækja á Nýja Sjálandi. „Í mars 2021 tilkynnti Firstgas áætlun um að kolefnislosa leiðslukerfi Nýja Sjálands með því að skipta úr jarðgasi yfir í vetni. Frá árinu 2030 verður vetni blandað inn í jarðgasnet Norðureyjar og umbreytt í 100% vetnisnet árið 2050,“ sagði FFI. Það benti á að það hefði einnig áhuga á að taka höndum saman við önnur fyrirtæki fyrir "græna Pilbara" sýn fyrir gíga-skala verkefni. Pilbara er þurrt, fábýlt svæði í norðurhluta Vestur-Ástralíu.

Aviation H2 hefur undirritað stefnumótandi samstarf við flugvélaleigufyrirtækið FalconAir. „Aviation H2 mun fá aðgang að FalconAir Bankstown flugskýli, aðstöðu og rekstrarleyfi svo þeir geti hafið smíði fyrstu vetnisknúnu flugvélar Ástralíu,“ sagði Aviation H2 og bætti við að það væri á réttri leið að koma flugvél á himininn um miðjan kl. 2023.

Hydroplane hefur skrifað undir annan samning sinn um flutning á smáfyrirtækjum í bandaríska flughernum (USAF). "Þessi samningur gerir fyrirtækinu kleift, í samstarfi við háskólann í Houston, að sýna verkfræðilega fyrirmynd vetniseldsneytisfrumna raforku í sýnikennslu á jörðu niðri og flugi," sagði Hydroplane. Fyrirtækið stefnir að því að fljúga sýniflugvélum sínum árið 2023. 200 kW einingalausnin ætti að koma í stað núverandi brunaorkuvera í núverandi einshreyfils og þéttbýlisflugpöllum.

Bosch sagði að það muni fjárfesta allt að 500 milljónir evra (527,6 milljónir Bandaríkjadala) í lok áratugarins í hreyfanleikalausnaviðskiptum sínum til að þróa „staflann, kjarnahluta rafgreiningartækisins. Bosch notar PEM tækni. „Með tilraunaverksmiðjum sem áætlað er að taka til starfa á komandi ári ætlar fyrirtækið að útvega þessar snjalleiningar til framleiðenda rafgreiningarstöðva og iðnaðarþjónustuaðila frá og með 2025,“ sagði fyrirtækið og bætti við að það muni einbeita sér að fjöldaframleiðslu og hagkvæmni. mælikvarða í aðstöðu sinni í Þýskalandi, Austurríki, Tékklandi og Hollandi. Fyrirtækið gerir ráð fyrir að markaðurinn fyrir rafgreiningarhluta verði um 14 milljarðar evra árið 2030.

RWE hefur tryggt fjármögnun fyrir 14 MW rafgreiningarprófunaraðstöðu í Lingen, Þýskalandi. Framkvæmdir eiga að hefjast í júní. „RWE stefnir að því að nota tilraunaaðstöðuna til að prófa tvær rafgreiningartækni við iðnaðaraðstæður: Dresden-framleiðandinn Sunfire mun setja upp þrýstingsbasískan rafgreiningartæki með 10 MW afkastagetu fyrir RWE,“ sagði þýska fyrirtækið. „Samhliða því mun Linde, leiðandi alþjóðlegt iðnaðargas- og verkfræðifyrirtæki, setja upp 4 MW prótónskiptahimnu (PEM) rafgreiningartæki. RWE mun eiga og reka alla síðuna í Lingen. RWE mun fjárfesta fyrir 30 milljónir evra en Neðra-Saxland mun leggja til 8 milljónir evra. Rafgreiningarstöðin ætti að framleiða allt að 290 kg af grænu vetni á klukkustund frá og með vorinu 2023. „Tilraunastarfsþátturinn er upphaflega fyrirhugaður í þriggja ára tímabil, með möguleika í eitt ár til viðbótar,“ sagði RWE og benti á að það hafi einnig hafið samþykkisferli fyrir byggingu vetnisgeymslu í Gronau í Þýskalandi.

Þýska sambandsstjórnin og Neðra-Saxland hafa skrifað undir viljayfirlýsingu um að vinna að innviðum. Þær miða að því að greiða fyrir fjölbreytileikaþörf landsins til skemmri tíma, en taka jafnframt á móti grænu vetni og afleiðum þess. „Þróun LNG innflutningsmannvirkja sem eru H2-tilbúin er ekki aðeins skynsamleg til skamms og meðallangs tíma heldur algjörlega nauðsynleg,“ sagði Neðra-Saxnesk yfirvöld í yfirlýsingu.

Gasgrid Finnland og sænska hliðstæða þess, Nordion Energi, hafa tilkynnt um kynningu á norrænu vetnisleiðinni, vetnisinnviðaverkefni yfir landamæri í Botnaflóa svæðinu, fyrir árið 2030. „Fyrirtækin leitast við að þróa net leiðslna sem myndi í raun og veru flytja orku frá framleiðendum til neytenda til að tryggja að þeir hafi aðgang að opnum, áreiðanlegum og öruggum vetnismarkaði. Samþættur orkuinnviði myndi tengja viðskiptavini um allt svæðið, allt frá framleiðendum vetnis og rafræns eldsneytis til stálframleiðenda, sem eru áhugasamir um að búa til nýjar virðiskeðjur og vörur sem og að kolefnislosa starfsemi sína,“ sagði Gasgrid Finnland. Áætlað er að svæðisbundin eftirspurn eftir vetni fari yfir 30 TWh árið 2030 og um 65 TWh árið 2050.

Thierry Breton, framkvæmdastjóri innri markaðarins ESB, hitti 20 forstjóra úr evrópska rafgreiningageiranum í Brussel í vikunni til að ryðja brautina í átt að markmiðum REPowerEU Communication, sem miðar að 10 tonnum af staðbundnu endurnýjanlegu vetni og 10 tonn af innflutningi fyrir árið 2030. Samkvæmt Hydrogen Europe beindi fundurinn áherslu á regluverk, greiðan aðgang að fjármagni og samþættingu aðfangakeðju. Evrópska framkvæmdastjórnin vill uppsett rafgreiningargetu upp á 90 GW til 100 GW árið 2030.

BP opinberaði áætlanir í vikunni um að setja upp stórfellda vetnisframleiðslustöðvar í Teesside á Englandi, þar sem ein einbeitir sér að bláu vetni og annarri á grænt vetni. „Saman að stefna að því að framleiða 1,5 GW af vetni árið 2030 – 15% af 10 GW markmiði bresku ríkisstjórnarinnar fyrir árið 2030,“ sagði fyrirtækið. Það áformar að fjárfesta 18 milljarða punda (22,2 milljarða dollara) í vindorku, CCS, hleðslu rafbíla og nýjum olíu- og gassvæðum. Shell sagði á meðan að það gæti aukið vetnishagsmuni sína á næstu mánuðum. Forstjóri Ben van Beurden sagði að Shell sé „mjög nálægt því að taka nokkrar stórar fjárfestingarákvarðanir í vetni í Norðvestur-Evrópu,“ með áherslu á blátt og grænt vetni.

Anglo American hefur afhjúpað frumgerð af stærsta vetnisknúna námuflutningabíl heims. Það er hannað til að starfa við daglegar námuaðstæður í Mogalakwena PGMs námunni í Suður-Afríku. „2 MW tvinnbíll með vetnisrafhlöðu, sem framleiðir meira afl en forveri hans með dísilolíu og getur borið 290 tonna hleðslu, er hluti af núGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS) frá Anglo American,“ sagði fyrirtækið.