Fréttir

Boston efni og Arkema hafa afhjúpað nýjar tvíhverfa plötur, en bandarískir vísindamenn hafa þróað nikkel og járn byggð rafskauta sem hefur samskipti við kopar-cobalt fyrir afkastamikla rafgreiningu sjávar.

Heimild: Boston efni

Efni í Boston og háþróaður efnasérfræðingur í París hefur kynnt nýjar geðhvarfasýki sem gerðar eru með 100%endurnýjuðum kolefnistrefjum, sem eykur getu eldsneytisfrumna. „Tvíhliða plötur eru allt að 80% af heildarþyngd stafla og plöturnar sem gerðar eru með ZRT Boston Materials eru meira en 50% léttari en skyldu ryðfríu stálplöturnar. Þessi þyngdarlækkun eykur afkastagetu eldsneytisfrumunnar um 30%, “sagði Boston Materials.

Texas Center for Superconductivity (TCSUH) háskólans í Houston hefur þróað NIFE (nikkel og járn) sem byggir á rafskauta sem hefur samskipti við CuCo (kopar-cobalt) til að skapa afkastamikla rafgreiningu sjávarvatns. TCSUH sagði að fjölmálmur rafskautaprófi væri „einn sá besti árangur meðal allra tilkynntra umbreytingar-málm-byggðra OER rafskauta.“ Rannsóknarteymið, undir forystu prófessors Zhifeng Ren, vinnur nú með Element Resources, fyrirtæki í Houston sem sérhæfir sig í grænu vetnisverkefnum. Ritgerð TCSUH, sem nýlega var birt í Proceedings of the National Academy of Sciences, útskýrir að APT Oxygen Evolution Reaction (OER) Electrocatalyst fyrir rafgreiningu sjávar þurfi að vera ónæmur fyrir ætandi sjó og forðast klórgas sem hliðarafurð en lækka kostnað. Vísindamennirnir sögðu að hvert kíló af vetni framleitt með rafgreiningu sjávar gæti einnig skilað 9 kg af hreinu vatni.

Vísindamenn háskólans í Strathclyde sögðu í nýrri rannsókn að fjölliður hlaðinn með iridium séu viðeigandi ljósritunaraðilar, þar sem þeir brotna niður vatn í vetni og súrefni hagkvæmar. Fjölliður eru örugglega prentanlegar, „leyfa notkun hagkvæmrar prentunartækni til að stækka,“ sögðu vísindamennirnir. Rannsóknin, „Photocatalytic heildarvatnaskipting undir sýnilegu ljósi sem gert er kleift með agnum samtengdri fjölliða hlaðinn með iridium,“ var nýlega birt í Angewandte Chemie, dagbók sem stjórnað var af þýska efnafélaginu. „Ljósfrumur (fjölliður) eru gríðarlegur áhuga þar sem hægt er að stilla eiginleika þeirra með því að nota tilbúið aðferðir, sem gerir kleift að einfalda og kerfisbundna hagræðingu uppbyggingarinnar í framtíðinni og til að hámarka virkni frekar,“ sagði rannsóknarmaðurinn Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) og Firstgas Group hafa skrifað undir óbindandi minnisblað um skilning til að bera kennsl á tækifæri til að framleiða og dreifa grænu vetni til heimila og fyrirtækja á Nýja Sjálandi. „Í mars 2021 tilkynnti Firstgas áætlun um að afkast á leiðslukerfi Nýja Sjálands með því að breyta úr jarðgasi yfir í vetni. Frá 2030 verður vetni blandað inn í jarðgasnet Norðureyja, með umbreytingu í 100% vetnisnet árið 2050, “sagði FFI. Það tók fram að það hefur einnig áhuga á að taka höndum saman við önnur fyrirtæki um „Green Pilbara“ framtíðarsýn fyrir Giga-stílverkefni. Pilbara er þurrt, varla byggð svæði í norðurhluta Vestur -Ástralíu.

Flug H2 hefur skrifað undir stefnumótandi samstarf við Aircraft Charter rekstraraðila Falconair. „Flug H2 mun fá aðgang að Falconair Bankstown flugskýli, aðstöðu og rekstrarleyfi svo þeir geti byrjað að byggja upp fyrstu vetnisknúna flugvél Ástralíu,“ sagði Aviation H2 og bætti við að það sé á réttri braut að setja flugvél á himni um miðjan 2023.

Hydroplane hefur skrifað undir sinn annan bandaríska flugherinn (USAF) smáflutningssamning. „Þessi samningur gerir fyrirtækinu kleift, í samvinnu við Háskólann í Houston, að sýna fram á verkfræðilíkan vetniseldsneytisfrumur sem byggðar eru á jörðu niðri og sýningar á flugi,“ sagði Hydroplane. Fyrirtækið miðar að því að fljúga sýningarflugvélum sínum árið 2023.

Bosch sagði að það muni fjárfesta allt að 500 milljónir evra (527,6 milljónir dala) í lok áratugarins í atvinnulífinu í hreyfanleika til að þróa „stafla, kjarnaþátt raflausnar.“ Bosch notar PEM tækni. „Með tilraunaverksmiðjum sem áætlað er að hefja rekstur á komandi ári hyggst fyrirtækið afhenda þessar snjöll einingar framleiðendur rafgreiningarstöðva og iðnaðarþjónustuaðila frá 2025 áfram,“ sagði fyrirtækið og bætti við að það muni einbeita sér að fjöldaframleiðslu og hagkerfi hagkerfa í Stærð í aðstöðu sinni í Þýskalandi, Austurríki, Tékklandi og Hollandi. Fyrirtækið reiknar með að Electrolyzer íhlutir markaður nái um 14 milljörðum evra fyrir árið 2030.

RWE hefur tryggt fjármagnssamþykkt fyrir 14 MW Electrolyzer prófunaraðstöðu í Lingen í Þýskalandi. Framkvæmdir eiga að hefjast í júní. „RWE miðar að því að nota prufuaðstöðuna til að prófa tvo rafgreiningartækni við iðnaðaraðstæður: Dresden framleiðandi Sunfire mun setja upp þrýsting-basískan rafgreiningar með 10 MW afkastagetu fyrir RWE,“ sagði þýska fyrirtækið. „Samhliða mun Linde, leiðandi alþjóðlegt iðnaðar lofttegundir og verkfræðifyrirtæki, setja upp 4 MW Proton Exchange Membrane (PEM) Electrolyzer. RWE mun eiga og reka alla vefinn í Lingen. “ RWE mun fjárfesta 30 milljónir evra en ríkið Neðra Saxland mun leggja 8 milljónir evra. The Electrolyzer aðstöðin ætti að framleiða allt að 290 kg af grænu vetni á klukkustund frá vorið 2023. „Rannsóknarstigið er upphaflega skipulagt í þriggja ára tímabili, með möguleika á ári til viðbótar,“ sagði RWE og tók fram að það hafi einnig hefur einnig hefur einnig hefur einnig hefur einnig hefur einnig hefur einnig hefur einnig gert það einnig að verkum Byrjaði samþykki fyrir byggingu vetnisgeymslu í Gronau í Þýskalandi.

Þýska alríkisstjórnin og ríki Neðri -Saxlands hafa skrifað undir viljayfirlýsingu um að vinna að innviðum. Þeir miða að því að auðvelda skammtímafjölgunarþörf landsins, en jafnframt rúma grænt vetni og afleiður þess. „Þróun LNG innflutningsskipulags sem eru H2-tilbúin er ekki aðeins skynsamleg til skamms og meðallangs tíma, heldur algerlega nauðsynleg,“ sögðu Neðri-Saxlandsyfirvöld í yfirlýsingu.

Gasgrid Finnland og sænski hliðstæða þess, Nordion Energi, hafa tilkynnt að Nordic vetnisleiðin, vetnisinnviðaverkefni yfir landamæri í Betnia-svæðinu, árið 2030. „Fyrirtækin leitast við að þróa net leiðsla sem myndi á áhrifaríkan Flutningaorka frá framleiðendum til neytenda til að tryggja að þeir hafi aðgang að opnum, áreiðanlegum og öruggum vetnismarkaði. Innbyggður orkuinnviði myndi tengja viðskiptavini um allt svæðið, frá vetnis- og rafeldsneyti framleiðendum við stálframleiðendur, sem eru fúsir til að búa til nýjar virðiskeðjur og vörur sem og að afkolvera starfsemi sína, “sagði Gasgrid Finnland. Áætlað er að svæðisbundin eftirspurn eftir vetni fari yfir 30 TWH árið 2030 og um 65 TWH árið 2050.

Thierry Breton, framkvæmdastjóri ESB fyrir innri markaðinn, hitti 20 forstjóra frá evrópskum raflausnarframleiðslugeiranum í Brussel í vikunni til að ryðja brautina í átt að því að ná markmiðum Repowereu -samskipta, sem miðar að 10 metrum tonnum af staðbundnu framleitt endurnýjanlegu vetni og 10 metra tonn af innflutningi fyrir árið 2030. Sameining aðfangakeðju. Evrópska framkvæmdaraðilinn vill uppsettan rafgreiningargetu 90 GW til 100 GW fyrir árið 2030.

BP leiddi í ljós áætlanir í vikunni um að setja upp stórfellda vetnisframleiðsluaðstöðu í Teesside á Englandi, en einn einbeitti sér að bláu vetni og öðru á grænu vetni. „Saman og með það að markmiði að framleiða 1,5 GW af vetni árið 2030 - 15% af 10 GW markmiðum breska ríkisstjórnarinnar árið 2030,“ sagði fyrirtækið. Það stefnir að því að fjárfesta 18 milljarða GBP (22,2 milljarða dala) í vindorku, CC, EV hleðslu og nýjum olíu- og gasreitum. Shell sagði á sama tíma að það gæti aukið vetnishagsmuni sína á næstu mánuðum. Forstjóri Ben Van Beurden sagði að Shell væri „mjög nálægt því að taka nokkrar helstu fjárfestingarákvarðanir um vetni í Norðvestur -Evrópu,“ með áherslu á blátt og grænt vetni.

Anglo American hefur afhjúpað frumgerð af stærsta vetnisknúnu námubíl heims. Það er hannað til að starfa við daglegar námuástand við Mogalakwena PGMS námuna í Suður -Afríku. „2 MW vetnismeðhöndlunarbíllinn, sem býr til meiri kraft en dísel forveri hans og fær um að bera 290 tonna farmþungi, er hluti af Nugen Zero losunarlausn Anglo American (Zehs),“ sagði fyrirtækið.