fréttir

Fyrirtækið segir að nýja ferlið stytti mótunartíma úr 3 klukkustundum í aðeins tvær mínútur

Japanski bílaframleiðandinn segist hafa búið til nýja leið til að flýta fyrir þróun bílavarahluta úr koltrefjastyrktu plasti (CFRP) um allt að 80%, sem gerir það mögulegt að fjöldaframleiða sterka, létta íhluti fyrir fleiri bíla.

Þó að kostir koltrefja hafi lengi verið þekktir, getur framleiðslukostnaður verið allt að 10 sinnum hærri en hefðbundinna efna og erfiðleikar við að móta CFRP hluta hafa hindrað fjöldaframleiðslu bílaíhluta úr efninu.

Nissan segist hafa fundið nýja nálgun á núverandi framleiðsluaðferð sem kallast þjöppunarplastefnisflutningsmótun. Sú aðferð sem fyrir er felur í sér að móta koltrefjar í rétta lögun og setja þær í móta með örlítið bili á milli efri mótunar og koltrefja. Kvoða er síðan sprautað í trefjarnar og látið herða.

Verkfræðingar Nissan þróuðu tækni til að líkja nákvæmlega eftir gegndræpi plastefnisins í koltrefjum á sama tíma og þeir sjá fyrir hegðun plastefnisflæðis í mótun með því að nota innbyggðan hitaskynjara og gagnsæja mótun. Niðurstaðan af árangursríkri uppgerð var hágæða íhlutur með styttri þróunartíma.

Framkvæmdastjórinn Hideyuki Sakamoto sagði í beinni kynningu á YouTube að CFRP hlutarnir myndu byrja að nota í fjöldaframleiddum sportbílum eftir fjögur eða fimm ár, þökk sé nýrri steypuaðferð fyrir hellt plastefni. Kostnaðarsparnaðurinn kemur frá því að stytta framleiðslutímann úr um það bil þremur eða fjórum klukkustundum í aðeins tvær mínútur, sagði Sakamoto.

Fyrir myndbandið geturðu athugað með:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Kemur frá Composites Today