Fréttir

Fyrirtæki segir að nýja ferlið sker mótunartíma frá 3 klukkustundum í aðeins tvær mínútur

Japanski bílaframleiðandinn segist hafa skapað nýja leið til að flýta fyrir þróun bílahlutanna úr koltrefjarstyrktum plasti (CFRP) um allt að 80%, sem gerir það mögulegt að fjöldaframleiðsla sterkir, léttir íhlutir fyrir fleiri bíla.

Þó að ávinningur koltrefja hafi lengi verið þekktur getur framleiðslukostnaður verið allt að 10 sinnum meira en hefðbundinna efna og erfiðleikar við mótun CFRP hluta hafa hamlað fjöldaframleiðslu bifreiðaíhluta sem gerðir eru úr efninu.

Nissan segir að það hafi fundið nýja nálgun á núverandi framleiðsluaðferð sem kallast Compression Transfer Mótun. Núverandi aðferð felur í sér að mynda kolefnistrefja í rétta lögun og setja hana í deyja með smá gjá milli efri deyja og kolefnistrefjanna. Plastefni er síðan sprautað í trefjarnar og látið herða.

Verkfræðingar Nissans þróuðu tækni til að líkja nákvæmlega við gegndræpi plastefnsins í koltrefjum meðan þeir sjónrænu flæðihegðun í plastefni í deyja með því að nota hitastigskynjara og gegnsæja deyja. Niðurstaðan af árangursríkri uppgerð var hágæða hluti með styttri þróunartíma.

Hideyuki Sakamoto, varaforseti, sagði í kynningu á YouTube að CFRP hlutarnir myndu byrja að vera notaðir í fjöldaframleiddum íþróttabifreiðum á fjórum eða fimm árum, þökk sé nýrri steypuaðferð fyrir hella plastefni. Kostnaðarsparnaðurinn kemur frá því að stytta framleiðslutímann úr um það bil þremur eða fjórum klukkustundum í aðeins tvær mínútur, sagði Sakamoto.

Fyrir myndbandið geturðu skoðað með:https://youtu.be/cvtgd7mr47q

Kemur frá samsettum í dag